大明:苟住也要加油干

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第六十九章 要重视车战

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第215章 要重视车战

现在种花家在战争中研究车战,很早就有车战,战车与车战的发展。种花家也花了大力气,投了大笔金钱进行研究。

历史上看,春秋战国会出现士兵们架着战车,进行大规模兵车作战的场面。但是后来,这种场面出现的次数不如步兵、骑兵作战来的多。

因为战车与车战出现在商周、衰落于秦汉时期,在汉朝以后就基本绝迹了。在这一千多年里,战车与车战的发展出现了一个明显的抛物线。

要谈战车与车战的发展,就必须要理清两者之间的关系。何谓战车?顾名思义,战车,就是以车为原型并加以改进,应用于战争的车子。

车战,就是以战车为物质基础,另外加以步卒等条件进行的规模化的战斗。那么,他们之间具体的关系是什么呢?

车战的进行离不开战车,而战车只能以车战的存在而存在。从商周时期到秦汉时期,中国爆发的战争几乎离不开车战,特别是周代,车战是战争的主要形式。

一般来说,战车配备战马,甲士,一但战争爆发,军队即出动大量战车作为作战主力,通过战车上的甲士与战车下方的长彀来杀伤敌军有生力量。

由此可知,车战是离不开战车的,同样,车战一但被其他作战方式代替(比如骑兵作战),战车也失去了它的用武之地,所以,战车以车战的存在而存在。就如现代的权利与义务的关系一样,互为条件,相辅相成。

战车与车战互为条件,相辅相成。在其存在的一千余年历史上,他们也是休戚相关的。战车早在商代就存在了,而车战几乎也在同时期兴起。

到了汉代,汉政府主要依靠骑兵作战,车战次数随即以断崖式的速度下降,最终和战车这个古老的军事器械消失在历史的尘埃里。他们一同兴于商代,盛于宗周,衰于战国,亡于西汉,可谓唇齿相依,生死与共。

战车与车战的基本发展概况。通过对战车与车战关系的了解,二者有着如同亲密的战友“执子之手,与子偕老”(没错,这句话是用来形容战友情谊)的关系。

那么,战车与车战的基本发展情况如何呢?初出茅庐,初露头角。战车最初出现在商代中晚期,并在很短时间内就被作用在了战场之上。

直至西周时期,战车与车战的形制基本相同。首先,我们先来看战车。战车具有独辕,两轮,长方形车厢,辕前有车衡,上有两轭用以束缚马匹,整个战车最为特殊的莫过于长彀,为了维护战车冲驰时的稳定性,设计者将它特意加长,这样不仅可以是战车更加稳定,而且使它拥有了更强悍的杀伤力。

战车在商周时期的主要作战器械,其作用主要是冲击步兵方阵,但一辆战车没有合理的配置,那么,它无异于是军队的累赘。

所以,商周时期人们非常重视战车的配置。商周时期的战车每车驾2匹或4匹马。战车每车载甲士 3名,按左、中、右排列。左边士兵负责射箭,右边士兵负责刺矛,中间的士兵负责驾驭战车,由此,组成了以战车为基础的作战单位,接下来,就可以进行初步规模化的车战了。

车战、战车在商代中晚期并没有成为主流。商代中晚期的兵器主要以戈、矛为主(《诗经》有证“修我戈矛,从王于师”),两者的长度均未超过人的身高。

可见,这主要是步战武器。在同时期的青铜器铭文中,也有一些手执兵器的武士形象,这些材料表明,商代中晚期的步战仍为主要的作战方式。商代中晚期是车战历史的起步阶段,并没有成为主流。

大显神威,风靡一时。历史驶入了两周时代,战乱频繁,根据《史记》、《左传》等文献的记载,车战与战车在这个风起云涌的时代大显神威,并成为了衡量一个国家军事力量的重要标准之一。那么,在这个大背景之下,它们又得到怎样的发展呢?

战车形制及其配置变化都不大。进入成周时代以后,战车的形制在宗周的基础上稍微进行了改进。比如,軎饰变短,轮径变短,在车轴间装置铁锏。

再看配置,在西周战车作战单位的基础上,春秋战国流行“驷乘”法,并在战车上装备了更多的格斗武器,从这些内容可以看出,两周时代的战车改进都是为了更好的适应车战,适应频繁的征战。

而且,春秋战国时期,战车的拥有量已经成为了衡量诸侯国军事力量的标准之一,据《左传》记载,鲁国邀请齐宋等国举行“兵车之会”,仅晋国就出动“甲车四千”,那么,此会出动的战车用量就不用说了。

另一方面,宗周之时进入了“车战时代”,车战可谓是当时最为流行,杀伤力最高的一种战争形式。据《史记·周本纪》记载,西周翦灭殷商之时,就发动“戎车三百乘,虎贲之士三千,甲士四万五千人”而且“诸侯兵会者,车四千乘”。

在青铜器上也多有“成车百乘,斯驭二百,徒千"等关于车战的记载,从中可知,车战已经迎来了它的“事业高峰期”,春秋正盛,如日中天。

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