石达开并没有准备去救达卡城。
他在南面摆上的军队更多的只是为了帮助伽罗亚牵制英军的一部分兵力罢了。
对于缅甸人，石达开并没有什么好感。
罗伯特将军在达卡北边摆着的四万大军一直都没有动用，这就是圣军的功劳。
同时石达开在这里摆放的大军还有一个目的就是防止英国突然挥师北上。
又或者是英国人击败缅甸人之后北上。
总之，无论如何，石达开都要摆上这支大军在这里的。
不要看达卡这里的打的这么激烈。
阿萨姆地区的建设可是一直都没有停下来。
这里的天气一年四季都能够种植农作物，在冬季最冷的时候也能够达到十几度。
所以这里的土地一年四季都充满绿意，生机盎然。
石达开现在不仅仅要管军事上的事情，民政他也不能放下。
督促后方的粮食生产也是他主要的事情之一。
阿萨姆地区的土地虽然大都分给跟随他来到这里的汉人士兵。
但是圣军规定阿萨姆地区种出的粮食只能够由圣军的官府收购。
这样，这些粮食还是集中到石达开的手中。
这些粮食会在圣军的粮店销售，大部分都是要供应给军队使用。
前线的军队要粮食的补给，民兵训练要粮食补贴。
官府管理的那些印度官奴也需要粮食来养活。
所以说粮食才是最基本的。
有了粮食，军队就能够持续在前线坚持。
有了粮食，那些官奴就能够有足够的体力干活，修筑各项工程基础设施。
原本在英国人统治下的阿萨姆地区，各项基础设施的建设实际上一直都做的不错。
雅江的河道得到了疏通，通航的条件良好。
连接各地的道路也都一直得到维护，尤其是通向加尔各答的公路，不过现在这条路已经中断。
水力设施的建设也很不错，尤其是那些英国人还有印度贵族控制的庄园，大都都有完善的水力设施。
目前石达开修建的主要是连接腾冲府密支那道路。
原本在勐养土司治理之下时，密支那与阿萨姆地区并没有像样的道路连接。
要不然也不会需要马帮来贩运货物了，而是应该叫大车帮。
正是因为道路不好，才只能用驮马托着货物贸易。
现在为了更容易从复兴军那里的获得武器装备的补给。
石达开急于修筑一条连接两地的宽阔道路。
阿萨姆一侧的施工，肯定是要由圣军自己的完成的。
现在是旱季，正是施工的最佳时机。
“圣王，今年我们主要种植了水稻和玉米等粮食作物，现在是旱季，水稻不好种植了，但是还可以继续种植一季玉米。另外，我们还在一些直接控制的庄园中种植了茶叶、棉花、黄麻、甘蔗和烟草等作物。这里产的黄麻品质很好，可以出口给复兴军，对方给的价钱还可以。而且这里种植茶叶的产量很高，以前当地人对茶园的管理不善，现在在我们的人的指导下都已经改进过来。同时，我们建立了几座大型的伐木场，咱们的木头已经能够完全自给自足。”
身为圣国的宰相，刘文清对圣军控制下的地区可谓是了如指掌，对于各个地方的特产也是如数家珍。
此时他正陪着圣王视察雅江的河堤工程。
雅江在旱季的的时候水位下降会露出大量的河滩。
只有雨季的几个月这些河滩才会被淹没。
现在雅江的河道非常的宽阔。实际上真正的主河道并没有那么宽，这么多的河滩就这么荒着怪可惜的。
于是石达开命令刘文清趁着旱季安排人修建一个内江堤。
这样能够保证雅江航道的水量。
同时也能够得到大量的河滩地。内江堤外侧的这些滩地旱季可以耕种，雨季可以作为备用的蓄洪区。
外江堤也会同时保留着，这里的雨季水量非常的大，石达开可不敢冒着引起洪水的危险跟大江抢地盘。
借用一下还是可以的。
这些河滩地的土壤肥沃，稍加平整之后就是上好的耕地了。
“呜……”一声汽船的鸣笛声传来。
一艘隶属于圣军的蒸汽船见到河岸上有贵人，鸣笛致意。
这些几十上百吨的蒸汽船在雅江的航道上经常能够看到。它们有些是去给下游的军队运送补给，有些是贸易的商船。
在雅江这样水流较快的江面上还是要用汽船才好。
帆船和桨船都不方便逆流而行。
自从丁苏吉亚的造船厂建造了第一艘汽船之后，规模就在不断地扩大。
普通的汽船用木头建造就好了。阿萨姆地区最不缺的就是木头。
以前这里的木头还会出售到印度其他地区。
只是现在和下游的贸易断绝了，才改为自用。
在木头充足的情况下，建造木船的速度还是很快的。
雅江正好将整个阿萨姆地区串联起来。
接下来，石达开还会修建到南边以及东南边丘陵地带的道路。
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