这福瑞尔家族，在现在的美国来说，可以说是默默无闻，可早在上世纪之初，美国西部大开发的年代，这个家族，也曾经和摩根，洛克菲勒一样，是当时数得上好的大名鼎鼎的大家族。
不过在后来，因为家族领导者是决策的缘故，后来就渐渐的从美国顶级家族当中退了出来，不过即便如此，他们家还是靠着早些年的积累，依旧活跃在美国的上层社会，现在在美国的上流社会里，他们家也算是数得上好的隐形大家族之一。
而眼前这克里斯。福瑞尔，还是那家福瑞尔和塞克勒美术馆的高级顾问，如果说他和那个福瑞尔家族没有半分关系的话，打死金沐晨也不信。
“哦？这么说来，这位克里斯，您和那位大名鼎鼎的查尔斯。福瑞尔。。。”
不过虽然是心中有所猜测，但是最好还是从他的嘴里得到一些验证，才能保证不出错，所以金沐晨又试探着问了一句。
而这时候那个克里斯，听到金沐晨提起查尔斯这个名字的时候，脸上不由得傲气一闪：“没错了，那位查尔斯。郎。福瑞尔正是我们家族的先祖，及开创者。”
这克里斯。福瑞尔说完这些，不由得骄傲的扬起了脖子，他确实有资格骄傲，因为那位查尔斯。福瑞尔，当年确实是可以和卡内基，老摩根，和老洛克菲勒同时期的传奇人物，如果不是后期这家伙，急流勇退，金盆洗手的早的话，这家伙也许现在也能成为很多美国人眼中的传奇人物。
而且他的所作所为，确实也非常值得他的子孙骄傲，就比如当年他把他自己多年的收藏，主要是搜刮来的中国艺术品，全都捐了出来，现在成了美国国博的亚洲馆的重要组成部分，光是这些，就足以值得这家伙名留青史的了。
这也就难怪，这克里斯会这么高傲了，感情他这是有个非常牛掰的爷爷，这感觉就和中国的某个官二代，大声的喊一嗓子，我爸是xx的感觉是一样的。
别人无论是谁，听了都得对他刮目相看。
金沐晨也故意做出了一幅很是吃惊的样子，不过心里却对这家伙是鄙视至极，这家伙的祖先，那位福瑞尔家族的创始人，确实在美国人看来是个传奇，不过在金沐晨看来，那家伙却特么的更是一个该死的文物大盗。
当年如果不是他开了头，带着人挥舞着支票，到处鼓励人去中国盗窃古文物，后来日本人哪会想到那样的鬼主意，靠着打劫中国的文物卖到美国去发财？
所以那个查尔斯。福瑞尔完全可以称得上是特么的，该死的专门以盗窃中国文物为主的洋鬼子的祖宗，美国人是以他为骄傲，可是作为中国人的金沐晨，却恨不得去扒了这家伙的祖坟。
这个查尔斯。福瑞尔其实也和很多美国的其他大亨一样，都是苦孩子出身，他出生在1854年，家里又八个孩子，他排行老四，14岁的时候就母亲去世，父亲也卧病在床。
当时杠上初二的他，不得不辍学，外出找工作三洋父亲和弟弟妹妹们，最开始他实在纽约金士顿的一家杂货铺里当店员，常年工作，十分辛苦，却也赚不到太多的钱。
可是他却生在了一个好时候，那时候刚好是美国大发展的黄金时期，而且美国政府也是刚刚通过各种手段，鲸吞了北美洲的中西部，国土面积大大的增加。
而为了稳住这些刚刚从墨西哥人，和印第安人手中抢来的土地，美国政府一方面是鼓励老百姓往西部迁徙，另外一方面则是开始打算大兴土木，狂修铁路，让铁路作为稳定国土面积的利器。
而这家伙也是运气好，因为当时他打工的杂货铺的楼上，就是纽约当地铁路部门主管，弗兰克。郝克的办公室，当时这福瑞尔就经常给这位弗兰克跑腿打杂，送点外卖啥的，五年之后，弗兰克发现这小子，确实是个好狗腿，于是就把他招进了自己的办公室，当了自己的记账员，而这位弗兰克，就成了福瑞尔的第一个大贵人。
1876年的时候，22岁的福瑞尔已经成为了弗兰克手下的得力干将，而这一年弗兰克也获得了提拔，他被调去印第安纳州去建设一条新的铁路线路，福瑞尔也跟着他来到了印第安纳州，不过这个忒路项目，最后因为种种地方的阻力，并没能做成。
不过这次他们却被铁路的投资方给看上了，于是铁路的投资方大鳄，有邀请他们去底特律发展，在底特律发展了几年之后，这弗兰克和福瑞尔已经成为了黄金拍档，而这时候他们发现想要建铁路不是那么容易的，大师如果成立一家专门给铁路提供车厢和机车的公司，到还不错。
因为当时美国本土并没有专门生产这种机车和车厢的公司，美国铁路上跑的机车和车厢，几乎都是从旧大陆的欧洲各国购买的，英国货，法国货，和德国货，这就让这两个人看到了上级。
于是在1885年，他们两个就在底特律组建了半岛车厂，最开始因为没有技术，他们只能生产技术含量低的火车货车车厢，不过即便如此，因为刚好赶上了美国铁路建设的黄金时期，两人还是赚了个盘满钵满，真正一跃成为了大富翁，成为了美国的上层阶级。
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