专家们当然是分成两派，一拨人说这高铁建设对美国的好处，而另外一些人，则是反对这个项目。
赞成的专家说，这高铁建设是美国未来必须的手段，因为这高铁建设，首先可以扩大内需，促进经济繁荣和老百姓的就业，而且从长远角度来说，建设高铁是必然。
因为高铁这玩意，虽然初期建设比较费钱，但是从长远角度来说，对一个国家的发展，和环境保护可是有着非常大的好处的。
因为高铁从节省资源方面来说，比汽车和飞机可经济太多了，同样的距离，乘坐高铁出行，每个人消耗的能源，是汽车的四分之一，是飞机出行的八分之一，所以从长远角度来说，这些专家非常赞成修建高铁。
而反对派们的说法，则要比赞成派更加有市场，他们说了首先我们美国有非常发达的高速公路体系，我们有非常发达的汽车工业体系，汽车和公路，是我们美国人的情怀和象征，只要有这两样东西在，我们美国人就可以自己开车去到任何自己想去的地方。
你高铁修的在发达，难道还能把我直接送到家门口吗？我开车就可以。
另外我们还有非常发达的航空运输业，我们美国人的飞机，现在全世界都在飞，我们美国人想去远一点的地方，直接坐飞机就可以，飞机还更快，难道不比高铁还便捷吗？
我们有着全世界最多的飞机和最多的机场，那么我们为什么还要修建那些高铁？
是，高铁从长远角度来说，是比较经济，比较环保，可是你这节省出来的能源，要节省多少年，才抵得上，你修建高铁之后，对机场，和飞机资源方面的浪费？
如果人们都去坐高铁了，那我们的机场，和航空运输也，还有飞机制造公司怎么办？
这些我们已有的资源，难道不是全部都浪费掉了吗？
而且按照美国人的生活习惯，大多数人出行都习惯开车了，这些人就算你修了高铁，他们也不回去乘坐的，那他们交的那些税，都去修高铁了，那对他们而言，有什么意义？
与其在高铁上浪费那么多钱，你还不如把哪些税款，用来改善全民医疗政策呢。
显然在有心人的推波助澜之下，反对派的意见，是更受那些老百姓的欢迎的，而很多质朴的西部百姓，根本就不理会你什么，高铁建不建设的道理，在他们看来，没什么比自己的实际利益更值得重视。
帮助克雷夫保住他的牧场和土地，就是在帮助明天的自己，那帮资本家们倒行逆施的举动，绝对不能让他们在西部的大地上成功，哪怕是一次，因为有了一次，就会有第二次。
所以这些西部牛仔们，纷纷骑着马，背着枪，浩浩荡荡的组队，直接往加州西部的这个原本根本就没什么名气的牧场这边聚集了过来，他们的目的很简单，就是要帮助克雷夫困住那些警察，算是把这些人变相的扣做为人质，让那帮资本家，和政府的官员们不敢乱动，直到他们彻底的妥协为止。
不光是那些感同身受的西部牧场的牧场主们，行动了起来，就连很多吃饱了没事干的城里人，也开始加入了这项运动，很多城里人，或者开着车，或者是骑着自行车，打着各种各样的旗子，开始往加州西部的红色河谷地带聚集，一时间公路上到处都是游行抗议的人群。
这些人的举动，和那些真刀真枪的西部牛仔比起来，完全好像就是在郊游，但是他们这样做了，最起码表明了一个态度，那就是，嘿，哥们，虽然我们不放牛，但是我们的心与你们是在一起的。。。。。。(未完待续。)。
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