那些引流的视频当中，清晰的记录了发生在发九州科技公司里面的一些事情，比如一位位日韩车系的高层们聚拢在一起，眉头紧皱的和身边的人商议解决方案。
又比如纷纷高呼，要见九州科技公司高层总裁，要见九州科技董事长许一帆。
但是对于这些人的呼喊，只有保安听着，还盯着这些人，不让他们有过激的动作。
得不到想要的回复过后，这些人急得如同热锅上的蚂蚁，随着时间推移越发的焦急，看起来就如同世界末日来临了一般。
视频评论区，观众们纷纷留言。
“看过了，确实非常的好看，爱看！”
“不过对那些车企为啥不一样呢，九州科技都和其他的车企合作了，就是单纯的因为不喜欢，才不和日韩的车企们合作吗？”
“为啥会这样子，九州科技公司不合作，那些日韩车企就像是末日一样呢，不合作就不合作呗，大不了不在华夏卖汽车就行了。”
“看到这个视频才突然回过神来，可能日韩系车企的末日真的要来了啊，大快人心！”
“九州科技公司好样的，就是不和日韩车企合作，打死他们的汽车制造业！”
“说实话，九州科技一元抢购那些车企的生产基地也挺舒服的，科技霸权，不合作可能就是死亡，捏着鼻子也得合作啊！”
“而且就是这样的情况，日韩车企们连合作的机会都没有，九州科技都不想要他们的汽车生产基地！”
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网络上，科普君出没。
“给各位看不懂的朋友们稍微解释一下，九州科技公司和众多车企的合作，也只是想要从那些公司的汽车销售业务中，赚到一笔利润，是为了之后企业国际划分做准备。”
“如果只是单一的一家车企想要将所有钱都赚了，那么肯定不行，当地的官方都不会让那样的车企进入，所以九州科技需要和其余的车企进行合作，提供零部件才能够进入一些国家内的市场。”
“或者采用从前我们国内那种合资的模式，进行共同生产，共同获得收益才行。”
“所以，九州科技公司之前举行了一系列的合作商谈，和那些全球知名车企进行合作。”
“但是日韩车企们，为什么九州科技不合作呢，因为日韩国家市场太小了，九州科技公司看不上，直接舍弃了！”
“哪怕在日本，或者韩国内进行合作生产，两个国家总人口也才不到两亿人，并且合作之后，还要面临日韩车企以往就有的国际销售渠道。”
“车企既可以是合作者，也可以是竞争对手，没有日韩系车企作为竞争对手，九州科技可以更快速度发展。”
“至于为什么日韩车企们那么着急，甚至不惜下跪也想要和九州科技公司合作，除了一方面，全世界的车企们都技术升级，不带他们玩，导致的产品落后于时代，消费者自然不会买老的产品，尤其是有重大的技术提升。”
“这样的后果就是，全世界范围除了那两个国家内，可能因为当地保护的原因，别的车企进不去，还有一定的销量，国际市场完全丢失，不能够支撑以前的规模，裁员，倒闭，消失，都是非常正常的。”
“关系到企业的生死存亡，那些车企高层们的钱包和资金，不论是如何的祈求，只要九州科技愿意合作，他们都可以做到。”
“可惜九州科技，不论他们怎么样，都不会合作的了。”
“再给大家说一说，如果日韩失去了汽车制造业，又会有什么样的后果，大量的下岗工人，大量老旧技术的工厂关门，导致的经济不景气，社会风气转变。。。。。”
“现如今两个国家还算得上是发达国家，但是几年过后再看看，失去了汽车制造业，将会有一个非常巨大的转变，就像是一个正常人，被打断了腿一样，生活自然会更加凄苦。”
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“加速加速，我已经迫不及待想要看到了！”
“原来还能够这样，制造业和经济的重要性啊。”
“才汽车制造业，最多打个半死而已，还有半导体芯片呢，期待期待！”
“最好那两个国家所有科技企业全部倒闭，都退回农耕社会，变成种地养活自己的小国就完美了，看他们还有没有力气跳！”
“对了，如果失去了汽车制造业的话，两个国家的经济将会，那么货币也就会大大的贬值了吧。”
“以前的日元一直被认为是避险资产来着，当经济危机发生时，交易员就会大举买入日元，一方面是由于低利率货币，在风险加剧时更容易迎来买盘，也得益于日本作为全球最大净债权国的地位，当经济出现危机时，日本人普遍会抛售海外以外币计价的资产、将资金撤回国内。”
“2007-2009年全球金融危机期间，紧张的投资者将资金撤回日本，结果是日元升值；1998年10月，在对冲基金itcm引发的危机达到顶峰之际，美元兑日元在几天内从136升至112。”
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