尽管如此，工业版腾龙3号的装修，依然极尽“豪华”。
头顶是和劳斯莱斯“同款”的星空顶，即便是在封闭的空间内，依然能够仰望星空，放飞思绪。
舱顶根本就看不见传统灯光与空调出风口结构，因为星空顶完全和舱顶融为了一体，出风口更是隐藏式的，直接就可以通过座椅上的操控面板进行调节。
3米左右的挑高，即便是大姚来了，依然能够昂首挺胸，无需任何弯腰，甚至都能来个蹦迪式后仰跳投，毫无飞机里面的压迫感。
地板是游艇木的地板，上面还有一层软性材质，人踩在上面和踩在地毯上一个感觉，即便是跺脚，也不会发出噪音。
最吸引人的还是座椅。
以往的飞机座椅，都是3个连在一起的，而腾龙3号上的，都是独立座椅，一人一个，完全独享。
外观上看，倒是和普通的飞机座椅没有两样，但是底座明显不同，要厚实笨重许多。
原来，座椅底下，就是顾客的行李舱。
只需要站起来，人在平板上选择打开关闭，就能正常取放行李，和飞机的行李舱在头顶完全不同。
这些专门设计的座椅，同样有刘青的高科技技术。
能够存放行李这一点都不用提，光是座椅的材质，就是超轻质阻燃材料，不仅能够承受1000公斤的冲击力，还能够防腐阻燃，
投影一边在播放，小板凳的声音也在一边讲解。
“我们的座椅采用的青东芳实验室最新的超轻质阻燃材料，运用3D打印技术，一体成型。”
“不仅能够承受1吨的人体冲击力，即便是飞行器坠毁，也能够吸收来自多个方向的冲击力，只要乘客拴好安全带，带好氧气护罩，不脱离座椅，飞行器坠毁时，座椅会自动脱离弹射而出，里面的降落闪检测到安全高度后，便会自动打开，保证每一位乘客，都能安全落地。”
“整体上，座椅是浅灰色的外观，人体工学的靠背设计，这种设计能够尽可能地贴合人体脊椎，不像其它飞机座椅，椅背几乎是一条直线，乘坐起来非常不舒服。”
“另外，它拥有独立的腿部支撑，再加上上下调节延展功能，以及人体镶嵌功能，即便座椅不能放倒，乘客依然可以伸展身姿，做出躺平的姿态，像躺在床上一般的，安然入睡……”
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