既然项目是借用‘快递’的，当然经费也只是改款‘快递’的经费。
现在定位系统已经稳步向前发展，可受制于资金的原因，钱所长一直不敢往里面加人，更不敢加快项目的进度，否则就有烂尾的风险。
年前申报77年研究资金，钱所长第一个上报的便是‘定位系统’可由于去年事情太多，审批下来的费用连他申报的1/4都不到。
原本在申报资金的时候，钱所长已经考虑到这些问题了，已经把申请的资金一再的压缩，可看到批复的资金他也头大。
这么点钱，别说让项目快马加鞭向前跑了，能维持住现在的速度就算很好了。
再说到‘331工程’。
国家早在1965年的时候，国家就提出建立我国自己的卫星通信系统。
1970年，这一任务才转入工程研制阶段。
1974年5月，起草了《关于发展我国卫星通信问题的报告》。
1975年3月31日，这份报告获得通过，后定名为“331”工程。
“331”工程共分为五个部分：卫星、运载火箭、发射基地、测控系统、通信系统。要想把通信卫星运送到地球转移轨道，使卫星在远离地球公里的赤道上空运行，必须研制出运载能力更大的火箭。
当时，提高火箭运载能力最直接的做法是研制化学推进剂中能量最高的发动机——液氢液氧发动机。
阿美早在20世纪五十年代后期就开始了氢氧发动机的研制，阿波罗登月、航天飞机都采用了氢氧发动机作为运载火箭的动力装置。
我国于20世纪六七十年代开始研制氢氧发动机。
1974年9月，召开了卫星通信工程方案论证会，确定运载火箭以长征二号为基础加常规三级二次启动和氢氧级一次启动两种方案同时并举。
1976年4月，决定采用三级为氢氧发动机的运载火箭发射通信卫星。
别看“331”工程开展的比较早，可到现在连个真正的研究小组都没有确定更别提研究经费了。
想到这里钱所长面露难色的苦笑了两声。
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