之所以德·索尔提出这个要求，很明显是不想像之前的lvmh那样，让gi集团为其他人做嫁衣。
对此，巴伦很痛快的就答应了下来，他表示：
“如果收购完成，gi集团将会成为未来我们奢侈品战略的母公司，这是一个具有悠久历史的品牌，我相信会在我们的手上，让它继续创造辉煌。”
当然，这么重要的事情，也不会就这么在他们的三言两语就就能够完成。
在此之前，德·索尔也对巴伦这位英伦公爵进行过调查，一方面，以巴伦贵族的身份，同gi集团的定位，的确更为契合；另一方面，巴伦的ds控股所收购的那些公司，也的确没有被拆分或牺牲掉的记录，都是交由原本的团队进行经营的，在这方面，他的口碑也是非常不错，这些支持着德·索尔做出了最终的选择。
在ds控股控制gi集团股份达到35%的份额这个事情被披露之后，ppr集团也感受到了威胁，并非没有同德·索尔进行过联络。
不过虽然在最初的时候，同ppr集团的合作也的确还不错，不过随着这两年gi集团业绩的下降，ppr集团同德·索尔之间的矛盾也越来越大，即便此时ppr集团急于对他示好，但德·索尔也不是傻子，他不得不考虑的是，即便是他这一次支持了ppr集团，对方是不是就能够记得这一点，从而保持他对gi集团的管理呢？
见过太多类似的事情，德·索尔当然不会这么天真了。
可以说，这段时间巴伦·卡文迪许这位位列全球富豪榜第六位的英伦公爵所拥有的ds控股，与ppr集团对gi集团的争夺，是最热度最高的新闻了，涵盖了财经和时尚等多个频道。
而gi集团的最终归属，也是大众所关心的。
究竟是完成了多次“蛇吞象”的并购之后，这一次的ds资本，能不能在gi集团上面成功呢？
毕竟ppr集团的实力也不弱，而且之前还持有gi集团高达42%的股份！
在同以德·索尔为首的gi集团管理层达成了一致性协议之后，耗费40亿美元后，ds控股宣布他们持有的gi集团的股份，已经达到了40%的份额。
他们同gi集团管理层的持股相加，已经超过了50%，因此在双方合作之下，ppr集团根本就已经没有了机会。
更何况，gi集团还有定向增发股票这么一个大杀器没有用——ppr集团曾经也是这个“大杀器”的受益人，他们自然明白，即便是自己现在的持股，要高于曾经的lvmh集团，但对方联盟在控制了超过50%的gi集团股份之后，仍然能够通过增发股票，来稀释他们现在持有的股份比例。
当然，这种事情，属于杀敌一千自损八百的招数，因此不到万不得已，gi集团也不会轻易使用。
在失落之下，他们为自己持有的42%的gi股份，开出了45亿美元的价格，表示可以以此价格将股份出售给ds控股。
这个时候，ds控股从诺森罗克银行通过抵押数家公司股份获得的45亿美元的贷款，也只剩下5亿美元而已……
按照ppr集团的出价，加上后续收购gi集团管理层的股票，以及对剩余的股份进行私有化要约收购的话，那么恐怕还需要60亿美元左右……
这个时候，包括诺森罗克银行、巴克莱银行还有高盛集团都表示可以对他这一次的收购提供融资服务……
毕竟相比较巴伦现在已经拿出的45亿美元资金，剩余的部分进行抵押未来gi集团的全部股份获取融资，并不算风险太大。
虽然说巴伦这一次在诺森罗克银行的抵押贷款，不是没有故意示弱的意思，但也不代表他真愿意把自己的生死线掌握在其他人的手里，因此最终他还是选择了通过标准渣打银行进行这一次的融资。
在协议抵押未来的gi集团股份之后，ds资本从标准渣打银行获得了30亿英镑的融资贷款，利率为6%，稍高于普通的抵押贷款，算是能够接受。
接下来，ds控股就会完成收购ppr集团手中的gi集团42%的股份，并且后续完成对gi集团的私有化要约收购，包括管理层持股，以及二级市场中流通的其他股份。
这样，这一场轰轰烈烈的有关gi集团的收购战，就此结束，ds控股成为了gi集团的新东家。
当然，这些都是后话了……
……
从意大利回到伦敦，已经是9月中下旬，这个时候，巴伦得到了波音公司的消息，他所订购的波音747——德文希尔号已经完成，按照他的要求，对方会直接将这架飞机开到伦敦机场，同他完成交接。
在等待这架飞机的时候，巴伦也见到了伦交所的ceo克拉拉·弗斯。
克拉拉·弗斯今年46岁，从2001年1月开始，就任纽交所的首席执行官的职务，在这个男性作为主导的领域中，克拉拉也是伦交所的首位女性ceo。
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