流浪地球3:危难重重

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第26章 地球环轨一号线试运行

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刘启这些日子根本没去收拾姥爷的房间,偶尔进去随便翻了翻,想要姥爷在家时那股味道多一些,显着家更像是个家,无意间却找到了姥爷留下的录像,他打开看,才知道那是爸爸和妈妈结婚时候的录像,小时候好像看到过,但是没有多少印象了。

视频很长,还有整个训练学员兵一起训练时候拍的小视频,很多的东西都没有拍到,应该是不让拍,有很多熟悉的面孔在里面一闪而过,但现在,他们中的哪一个能离着他更近一些呢?

他看着父母的照片,痛恨着太阳,是太阳夺走了母亲的生命,他本该还有一个母亲的,是这该死的太阳危机!但也同样是因为太阳危机,让刘培强和韩朵朵相识,相爱。

“妈,姥爷去看你了,照顾好老爷子。”他拿着相片说。

刘启拿着补贴,生活还算过得去,他在大学中一直努力钻研机械动力学,传导力学,特殊材料学,凡是跟机械和动力有关或者挂边的学科,他都要去蹭一蹭课,感觉不错就报了选修,课业成绩很不错,他偶尔带着妹妹一起上课,从这边的教室跑到那边的教学楼,从寝室跑到食堂。

同时期,南极发动机的基座建成,先建立基座是一部分国家不太理解的,建立完基座之后,就短期停工了,基座的结构是没有对外公开的,任何地方都找不到任何相关的资料,电视台直播只能在远处拍摄,根本看不到具体的细节,因火种计划应运而生的南极发动机基座拥有发动机点火喷射口,现在正在前期的模拟测试中,但不能进行试运行的实验,火种计划是严格保密的,就连在现场的工作人员都不知道下面有什么,建造机器人在建造完毕之后,系统都要进行格式化,删除所有关于南极发动机一个建设片段的建造资料和数据,即便每个建造机器人只是负责相应的,且与其他机器人不同的0.03%的建造内容,也要进行格式化和删除的操作。

南极基地是最先建立起来的,南极宇宙联合观测站只是进行了选址,找了一块不错的地方。

南半球和北半球的区别太明显了,过了赤道之后,天色就逐渐暗了,现在的路线还得绕欧洲大陆,从非洲走,或者是跨到北美洲,从南美洲向南走,有跨海大桥或者两栖运载舰,一次运送的物资是极其有限的,在地球的温度下降到足以能将海水冰冻百米之前,南极大陆完全是孤立的,先遣的物资只能通过大型运输机运送。

南极的头顶就是领航员号推进器的光芒,就是在这个时候,人们将那个方向闪耀光芒的星星叫做启航星,一方面纪念地球起航,另一方面赋予了领航员号国际空间站特殊的使命感和意义的表达。

南极发动机的基座具有发射功能,发动机的喷口在冰层之下,这是对外隐藏的,不仅在结构上具有很强的隐蔽性,而且在外观上,根本没有人能看出来南极发动机具有地面发射功能,这是所有人都想不到的。

再几个月之后,地球环轨的半轨建成了,联合政府预计,将在6月6日进行地球环轨一号线的试运行测试,届时将全球直播。

在试运行前的两个小时,各大电视台开始直播,并通过三十多种语言对地球环轨进行了简略的介绍。

地球环轨一号线的谷厢,全长约七百米,南边和北边都有发动机等离子流喷射口,其动力来源的核心是火石,和行星发动机的原理是一样的,在外形结构上借鉴了月球发动机的设计思路。

两边的发动机都有三个模式,北面的发动机拥有三个速度档位,北速一,北速二和北速三,南面的发动机也有相同的三个档位,南速一,南速二和南速三,一档和二挡是低速档,虽然被定为低速,但只是相比较第一宇宙速度来定的,可是,一旦将速度提到了北速三或者南速三,那就不一样了,加速度最高可以达到37个G,如果不穿高抗压力负荷服,在过高的加速度状态之下,人就完了。

在设计之初,北速四和南速四是存在的,三台发动机就能将月球推动,何况是一个比月球小了无数倍的谷厢,为了人员和物资的安全,北速四和南速四在建造的过程中就去掉了,那样太过于危险,而且,将南北发动机同时开启时一档及一档以上的程序设置为冲突程序,避免两面的发动机同时大功率长时间开启,对谷厢的挤压造成结构变形,进而酿成不可挽回的巨大事故。

当时世界上顶尖的设计工程师在开会的时候,用计算机模拟过两边发动机同时开启的情况,在北速一和南速一同时开启长达48小时的状态下,谷厢几乎是没有任何可见的结构性损伤,但是对发动机部分的结构材质会造成一定量的损失。

地球环轨就算在普通的运行模式下,也需要进行每一个月一次的检修。

北速二和南速二同时开启的模拟,谷厢的结构会出现抖动和发动机共振,如果地轨人员在里面,会对听力和大脑造成损伤损害,时间久的话,更会造成永久性的听觉破坏,脑神经也会受到严重的损害,生物医学上的推断,会造成思维减退和注意力分散,乃至出现长时间的耳鸣和幻听,不仅如此,还会对身体的器官也会造成伤害,影响人的正常行动和生活不说,还会减少寿命。

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