这些充满话题度的标题，浏览量每小时都在攀升，再加上水军在评论区的引导，给许多潜在客户种下了这个平台很坑的印象。
其中甚至包含一些本就不愿让自己的车去兼职的福龙车主，他们原本就心怀疑虑，如今从中找到了合理答案。
【怪不得福龙车卖这么便宜，原来是为了布局葫芦约车，他们想通过一半的手续费赚我们的钱！】
【有点熟悉的操作，充话费送手机？然后再让我们交话费？】
【那像我们这种只买车的岂不是赚了？】
希望派和反对派在填写问卷的时候就谁也说服不了谁，这次看网上对葫芦约车一片差评，就有反对派去戳希望派好友的伤疤。
“你家小福给你赚了多少钱了？够交电费的吗？听说平台要抽百分五十的费用，现在有没有后悔当初不听我的话？”
对方并不想和他聊天，并甩了一张截图过来。
反对派看到图片上的金额，有些惊讶的回复：“这......不会是我想的那个，这是P的吧，怎么可能，这才几天！”
“没错，就是这两天小福自己去赚回来的钱，虽然不多，但也够吃一顿大餐了。”
“可是万一乘客在你车上搞破坏，这几百块都不够修车洗车的！”
“不会啊，你可以自己设置要求，然后平台会给你的车匹配符合条件的乘客，如果乘客对你的车造成损害，所有维修的费用都由平台方出，并且每天都会免费洗完车再送回来。”
“连车都给你洗了，估计你的小福要一天到晚在外面接客，损耗太大吧！”
“我还巴不得葫芦平台能让我家小福在外面多呆一会儿呢！可以它只允许每辆福龙车接单三小时！”
“啊？那这收入已经抵得上全职的网约车司机了！你们嘴怎么这么严？”
希望派好友有些不好意思的说道：“群里有人建议最好不要在网上分享订单收入金额，现在平台都已经只给我们三个小时的接单时间了，万一有更多的福龙车注册，以后可能安排给每个人的时间会更少......”
“好哇，你小子，快帮我想想办法，问卷选了不希望的车主还能加入葫芦约车吗？”
“自己去小程序里注册成司机就行了，如果车辆型号填成福龙车可以选择自己驾驶还是无人驾驶，问卷其实根本没影响的。”
类似的场景不但在司机和车主之间发生，体验过的乘客也会将葫芦约车这个叫车软件推荐给朋友，尤其是在一起聚会吃饭逛街过后的道别回家时刻。
“你用的这个叫车平台，我怎么没见过？是最近新出的吗？”
“对啊，就是来福公司旗下的葫芦。”
“啊？那个风评不是很好吧，我还是用滴滴算了。”
于是接下来的流程便是好友们或被说服或固执己见。
被安利成功试用过葫芦之后的乘客便会成为忠实顾客，而依旧使用滴滴的则会在和好友车型对比以及车费差异之后开始感到不平衡。
凭什么我喊来的车又破又慢司机烦人价格还贵？
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