“零百加速只需2.78秒。”
随着雷俊按下PPT的遥控键，一个“2.78”的数字出现在了现场的大屏幕上，还伴随着轰隆隆的音效。
但这还没完，雷俊又炫耀式地说道：
“恒驰2的最高车速也达到了惊人的265km/h。”
“我们在设计这款产品的时候，完完全全是对标保时捷Taycan。”
“我也希望，任何开着恒驰2上路的小伙伴，都能开出跑车的感觉。”
现场瞬间就掌声雷动。
这个没得黑，因为恒驰2确实快。
此前从未有国产车能达到这样的速度。
【兄弟们，怎么办，看到这个我真的心动了！】
【30万的车，让雷俊说出百万豪车的感觉，好激动啊！】
【话不能这么说，零百加速时长2.78秒，这个确实是百万豪车的水准。】
【我想问，我买这辆车回来开40码，会不会被人骂？】
【原来网上说的抄袭，是指恒驰2在动力方面抄袭保时捷啊！】
雷俊：“那恒驰2 Max为什么能那么快呢？”
“这主要是因为它配备了双电机，采用四轮驱动，最高马力达到了673匹，峰值扭矩是838牛米。”
“这些配置装在车上，相当于搭载了4升的涡轮增压V8发动机的跑车。”
紧接着，他又介绍了恒驰2的方向盘、底盘、车身方面的设计，用来论证它为什么那么快。
当然，关于恒驰2基础版以及Pro版的具体信息也有所说明，让现场观众知道三个不同版本之间的差异。
……
介绍完了动力部分，自然就到了续航环节。
这是一辆电车的核心配置，也是消费者最关心的参数。
一辆电车强不强，主要取决于续航能力。
雷俊先到场边喝了口水，润润干渴的嗓子，这才回到舞台的中间。
“我们都知道，对于电车来说，续航是最关键的数据。”
“那么，像恒驰2这样一款如此帅气、动力又非常强劲的纯电车，它的续航会是多少呢？”
看着现场观众每一个都伸长了脖子，等他揭晓答案，雷俊却故意卖关子，没有说具体的续航里程，而是扯到其他方面了。
“我可以很自豪地告诉大家，这个世界上没有哪一家车企比亨达更懂续航。”
“去年我们推出恒驰1时，凭借着超级混动技术，实现了超过2500km的续航里程，世界第一。”
“而在恒驰2上，我们又实现了一个第一。”
“因为它全系三款车型的CLTC工况续航都超过了1000km，是截止目前唯一做到的纯电汽车。”
“具体来说，恒驰2基础版的续航里程是1050km，恒驰2 Pro是1250km，恒驰2 Max是1200km。”
“哇喔！”看到雷俊公布的数据现场的观众都发出了阵阵惊呼声。
【假的吧，这车看着也不大，怎么能搭载那么大的电池？】
【这绝对是虚假宣传，特斯拉都不敢标1000km，你凭什么超过1000km？】
【钱总啊，我觉得人还是要实事求是的，要不缩短到500km就行了，这个续航也不差。】
【散了吧，本来觉得恒驰2是不错的，但是亨达不诚实。】
【对啊，电池这么重要的数据都能乱标，谁知道刚才介绍的卖点是不是真的。】
与此同时，现场蔚小理三家车企的创始人也互相看了一眼，都从对方眼中看出了疑惑。
他们第一时间也觉得亨达在吹牛。
毕竟三家当中，除了理想暂时不做纯电车之外，其他两家都是这方面的行家。
目前市场上的纯电车，续航有500km算是很不错的了，600km算优秀，700km能吹上天。
而亨达居然敢说自己的续航达到了1000km以上，最高1250km公里。
这不是扯蛋吗？
即使你技术领先，但也不可能领先那么多。
不过三人的面色又同时露出了沉重的表情，因为如果这是真的，那这事就难办了。
亨达将很难被击败。
雷俊也知道恒驰2这个续航数据看起来有些不真实，因此他很理解现场观众和网友们的反应。
等大家的情绪开始稳定下来后，他才慢慢解释道：
“我知道很多人不相信恒驰2的续航能有一千公里以上，没关系，等会发布会结束之后大家尽管去体验。”
“也欢迎媒体朋友们来测试，对我们进行监督，我想恒驰2一定不会让大家失望的。”
见雷俊如此自信，众人又开始动摇了。
难道亨达汽车真的那么强？
还有人大声喊道：“你们怎么做到的？”
雷俊等的就是这句话，他开始按下PPT，继续介绍道：
“恒驰2的续航之所以能远超市场上的电车，因为我们在电池技术上实现了突破。”
“在其他车型还在纠结使用磷酸铁锂电池还是三元锂电池时，恒驰2已经率先搭载了自研的固态电池。”
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