说实话前世他就是普通人，混到离职去创业的时候也就18A。
18升19被活活卡了3年，说起来都是泪。
他哪接触到这些高层反腐啊，最多是每年定期参加BCG（预防商业犯罪）学习。
学习得多了，案例里面的人或者是事都成为了一些“数字”。
这回刘立伟案件让他真心觉得心累，从四月份第一次发现逻辑炸弹起到现在整整持续了半年。
他原本只是心血来潮的想钓钓鱼，结果谁特么知道这鱼感觉越来越大。
最后吊了个22级的大鱼起来。
陈默挺特么无语的，自己是柯南体质吗？走到哪里案件就发生在哪里？
当初ads内测训练集群的案子，也是跟自己有点关系，干进去一个20级的，那都已经是华兴近年来所有职务侵占中犯事级别最高的了。
这才多久啊，算不算自己把自己的记录刷新了？
要知道真到了华兴的22级其实已经不缺钱了。
就以刘立伟为例，他一年干净收入也是600万往上走的，真搞不懂他是怎么想的。
当然，刘立伟最开始在海文科技的招标项目上做手脚的时候是21级。
说不定就像左总说的，也许他还是20级工程采购负责人的就开始手脚不干净了。
再往前捣捣还能捣出点什么也说不定。
陈默只能通过这种想法安慰自己，给自己洗脑，自己真不是柯南体质。
“左总说要亲自和您谈。” 严正宏收拾好文件，准备出门的时候对陈默说道，“就在顶楼露台，他说那里安静。”
顶楼的风有些凉，左梦安靠在栏杆上，手里夹着一根没点燃的烟。
“小默，” 他望着远处的华兴食堂，“刘立伟这个案子不止他一个人，这里面水有些深，但这次只能先处理他一个。”
陈默点点头，明白左梦安的意思。
大公司的人事斗争从来不是非黑即白，牵一发而动全身，能拿下刘立伟已经是阶段性胜利。
“左总，我只是觉得，” 他顿了顿，“有些雷，早排比晚排好。”
陈默他怕啊，怕这些雷现在不排后面又跳他头上来了，毕竟但只是搞个渡河项目就引来了这么多乱七八糟的事情。
这算不算人在家中坐，锅从天上来？
他娘的渡河计划搞完前他得好好规划一下自己的下一步计划了，说实话他是准备最迟明年下半年就要跳出集团IT部门的。
他原本的想法是渡河项目有了阶段性成果后就把钟耀祖拎出来单独做EDA项目。
一方面是把钟耀祖团队优势发挥到最大，另一方面则是如果EDA提前做出来可以说是直接推倒了自研芯片上的一座大山。
人家冯庭波冯总无论是在高管联席会议、经营决策会还是董事会上每次都是坚定无比的支持自己，总得投桃报李不是。
而且关键是冯总人还特别好。
半年前陈默密集拜访各高校的时候，从魔都交大、清华、哈工大、复旦薅走九个芯片设计和制造方向的天才博士。
这群天才的组织关系挂在渡河项目上，人却直接扔给了冯庭波用。
冯总真是连续打了三个电话给他，第一个电话是天才少年们入职进入海思的时候，冯总连连感谢。
第二个电话是天才少年开始工作的时候，冯总觉得这几个年轻人是真特么好用，又给陈默打了个电话表示感谢。
第三个电话则是这帮人中有两个拔尖儿的已经有一丢丢工作成果的时候，冯总再次打来了电话。
瞅瞅人家这态度，这气度，这可是公事啊。
当然这事儿也就郑老板格局大，睁一只眼闭一只眼，不然陈默这种挂羊头卖狗肉的做法高低得挨批。
其实自己最开始的想法是看看能不能把姚总的车BU（BU的意思是business unit，业务单元或者业务部门）薅过来自己做。
准确的说，车BU其实一开始也不是姚总搞的。
他记得早期是华兴日本代表处负责人担任的第一任车BU负责人。
别人可能不知道，但陈默很清楚。
车BU一开始是只打算做HI（Huaxing Inside）模式的。
因为华兴的核心能力是TO B和TO G的业务能力。
HI模式本质上就是一个TO B和TO G的生意，客户全是汽车厂，属于典型的大B端（当然央企的汽车厂就是G端）。
但现实很打脸，HI模式一开始并没有做好。
（这里做个解释，Huaxing Inside顾名思义就是华兴进入身体里，这里的身体是指汽车的身体。HI模式是华兴与车企合作的一种深度模式，华兴会与车企共同定义和开发产品，提供智能驾驶、智能座舱等核心技术，但汽车的整体设计仍由主机厂主导。说白了整个汽车的产品定位、设计、宣传还是汽车厂说了算。）
最早合作的是北汽，人家北汽压根儿就不相信你华兴能搞汽车智能驾驶和智能座舱。
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