“下一步试飞，我们要飞出这个数据——歼-20最多能控制多少架歼-6忠诚僚机。”
三人对此没有任何意见，本身就是新战法，无经验可供参考，就是靠试，频繁地尝试，甚至最后还要做实战检验。
一周后，吴强那边完成了改进，预置程序也都写了进去。
李干他们立即进行新一轮试飞，四个人每人一组，采取多种组合进行密集试飞。
足足飞了十多天，所有的包线数据都飞出来了。
综合飞行员的控制能力、信号通道、传输距离等，得出以下数据：
1架歼-20最多可以控制4架歼-6忠诚僚机，超过了这个数字，飞行员就忙不过来了，信号的传输也会出现拥堵。
最远的控制距离是500公里，超过这个距离，歼-20发出的指令就没有办法顺畅且完整地被歼-6忠诚僚机接收。
不过，500公里这个距离完全足够了。
即便是不具备隐身能力的战机，在这个距离外控制歼-6忠诚僚机作战，美日联军的预警机也发现不了，更别说歼-20了。
预置程序经过了反复的测试，结果证明是完全可行的。
歼-20发出“1”指令，歼-6忠诚僚机对应做出第一套机动，相应很快，非常流畅。
所有的包线数据出来之后，李干组织人员立即编写了一套战法，直接在阿富汗战场上做了实战测试。
孙生禄负责对阿富汗抵抗军实施空军支援，什么都是现成的。
同样分为四个组，同样是多种组合，不必走娜拉山谷，直接取最近航线飞往阿富汗战场。
第一轮是对地攻击测试，结果令人满意。
这表明，1架歼-20指挥4架歼-6忠诚僚机执行对地攻击任务的时候，拥有足足12吨的载弹量，而且是分散在4架飞机上的，更加灵活！
作为指挥机，歼-20只需要保持空优挂载，负责对敌人的空中目标进行超视距打击，掩护歼-6忠诚僚机突防攻击。
比此前设想的战法还要完善。
可见，战法就是这么一步步试出来的。
不真刀真枪干上几场，谁也不能确定战法是否有用、有多大用处。
阿富汗光荣军的空中力量早就被消灭了个干干净净，歼-20没能做空战方面的实战测试。
不过，到了这一步，歼-20+歼-6忠诚僚机这个组合的战术价值已经充分体现了出来，后续的试飞完全可以通过模拟实战来进行。
李干在鼎新试验基地待了足足两个月，就做忠诚僚机计划的试飞工作。
他知道这种有人+无人组合是未来空战趋势，不过，他也不知道实战中，这种组合能够发挥出多大的威力。
因为他也没有经历过。
科技界早就有人提出设想，认为未来空战是无人机和无人机之间的对抗，有人驾驶的飞机会被淘汰，飞行员会从空勤人员变成地勤人员——在地面控制中心进行操纵。
现实则是，哪怕再过五十年，AI当道、人工智能迅猛发展的时代，也解决不了无人机自主空战的信息处理问题，无人机取代有人驾驶飞机是遥遥无期的。
但是，以有人驾驶飞机控制无人机进行作战，技术层面会越来越成熟。
歼-20+歼-6这个组合是加原始简单版本，作为隐身战斗机，与歼-20搭配作战的必定要是隐身无人战斗机，如此才能最大程度地发挥出歼-20的性能来。
再者，当前的歼-20还不是完全版本，也是制约战术战法的一个问题。
李干有一种预感，歼-20完全成熟之日，将会是对日作战计划启动之日。
当前的世界格局已经出现了重大变化，日本政府也放飞自我加速扩充军备。
实际上，许多国家都清醒地认识到，美日两国在走钢丝，钢丝断裂之日，就是大战爆发之日。
这段时间里，情报局组织了大量人手分析了最近十年的所有关于美日的情报，得出一个惊人的结论。
小日本极有可能在十年前，就已经暗中谋划着恢复军备了，其目的，昭然欲揭。
换言之，即便李干没有给他们加把火，那帮畜生也不会熄了军国主义的火苗。
小日本的经济在70年代开始疯狂起飞，口袋里有钱了，那野心膨胀是绝对的。
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