在厂长办公室，罗成待了将近一个小时了，张厂长依然没有回来，也不知道是去处理什么事情了。
手动叉车图纸罗成都画好了，罗成想着，上次申报搞方块车的经费没用多少呢。要不要再试试让总部那边再按照自己的要求定制一批手动叉车架来，姜组长虽然说叉车不属于汽车厂研发的范围，但他这也不是汽车叉车上的那种实心铁叉子。自己要求的钢板只要求按照尺寸弄过来就行了，就说完善方块车结构用的。
做多到时候真在方块车顶上加两根钢架，让车顶更好装点货，当货品固定架用。
真是天才，一下就想到理由了。罗成拿起电话，就打到了汽一厂工程部的主任那。
和设想的一样，工程部那边是真好说话，让罗成在电话旁稍等，他们去联系一下钢铁厂，等会就给他回复。
十分钟后，天户汽车工程部。
赵主任望着挂断的电话，感觉有些不对劲。刚才他打电话去钢材厂，要求定制两种型号尺寸的管材，构造简单，也不是大型的材料。而且要求的量对于钢材厂旗下的轧钢厂来说随便安排一组工人，一个来小时就能生产出来了。
但钢材厂那边听到这货是发往义安的，给拒绝了。不是钢材厂不帮忙让轧钢厂生产发义安，而是不需要。
就在前天，义安那边已经申报完成，直接在那边的材料厂改为轧钢厂。以后要定制什么型号材料，义安那边当地就可以了。并且那边轧钢厂并不是跟这边再是从属关系了，而是合作关系。
简单点来说，是义安那边的轧钢厂不是天户这边，或者首都那边指定办理的轧钢厂。但要明白，轧钢厂并不是地方配套企业，一般都是工业化型材需求量大的城市，才会有轧钢厂。
钢铁厂是生产钢铁的，轧钢厂自身是不生产提炼钢铁的，任何地方开办轧钢厂，不可能不从属一家钢材厂。
在就跟最出的汽车修理厂一样，是从汽车厂分离出去的部门。他们修车的配件都还是从汽车厂定制的。
义安成立了轧钢厂？钢材的消耗从哪个钢材厂拿呢，一个小城市怎么可能去成立轧钢厂。技术工人呢，没有高级技术工人，不是你想成立就成立的。一个轧钢厂是得有八级工存在的地方，八级工疯了嘛，会去义安那种地方。
等回过神来，赵主任给义安汽车厂回电话去，等了许久都没人接电话。赵主任感觉事情不对劲，只能再次上报。许久，得到回复了，内容很简单，是军区，让他别管了。
义安汽车修理厂，罗成已经不在办公室了。
罗成不是没等赵主任的回电，而是刚才等到电话了，竟然在义安有了轧钢厂呢，义安的轧钢厂让罗成直接带图纸去厂里，他们可以按照罗成设计的型号锻造。罗成接到这样的电话，自然是认为赵主任那边搞定拍人打过来的，既然事情都解决了，他还待办公室干嘛。
现在是在跟姜组长聊天，问他机械厂怎么去的，想让那边帮忙生产一些轮子和小配件。之前一直让姜组长帮忙在那边定制各种各样的东西，但那是他需要去那边定制属于他们工作范围的东西。
罗成要是说能搞出一个马力强的发动机，跟汽车性能有关，那完全可以指挥他。
姜组长现在天天在研究如何给解放汽车装上转向助力泵呢，罗成没主要解释他要的这些东西是做什么的情况下，他也不存在包揽跑腿的活。也就把方位和地址告诉了他。机械厂还是挺大的，那厂里不光是负责城区的机械设备制造。周边县区的也是由他们一个厂负责的。罗成到了那边要是没找到，基本随便问一下人都会知道。
罗成其实想跟姜组长说，别再费力去纠结怎么调整位置去给已经生产的解放车装助力泵了，现在全国才几万辆而已，平均到一个城市就几百辆，而且部队占很大比例。这真要搞一个改装，每个城市的修理厂都要头疼，
不跟着学，肯定会有人拿车来改的，谁不想打方向盘轻松。打方向盘轻松，遇见紧急情况，也自然打的快。但厂里修理工可能学很久，改装量又不大不小的，过个一年可能就用不上了。
罗成还是觉得新生产的车调整大小结构才最好，油箱和水箱其实都可以造小点弄出位置来，其他的线路再合理的排一排，应该就不会有问题。油箱那么大，也就多装点油，省了一个添加的麻烦，但现在出远门，开汽车的谁被用铁桶备一桶油呀。
张厂长最近是没事也在看助力泵的原理结构，以后方块车出来了，要是这方面出问题了，他也得会修理呀。
但这年头最便宜的就是劳动力，罗成觉得太麻烦的事情，在人工才几十一个月的时代，耗费人力去改造，在姜组长看来是十分划算的。要知道一辆解放车最少一万多，够修理工不吃不喝干二十多年的了。加个一个部件，价格可以加不少，而且加装的话，就意味着要多生产几万个助力泵，这又能带动就业岗位。
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