秘窟只是这条甬道的兼职而已，它的本职是气囊各独立气舱的检修与充气通道，只是碍于氢气无着，兼职才取代了本职，成为它最广为人知的称呼。
顺着爬梯登入甬道，李恪看到一个高宽皆数丈的巨大空间，各式气孔、接缝把阳光漏进来，在甬道中发散交错，映照出一片光怪陆离的图板世界。
整个甬道全是图板，头上，脚下，左墙，右壁，一块块整齐排列，形如墙砖，总数或有三四千块。
这其中，最完整的是螭龙项目的核心设计，也就是所谓的《鲁公秘录》，一个项目便占据了左壁的全部空间，从船体、气囊、宫阙的分图到整体的总图，再到一些装饰细节，结构布设，虽说仍没逃出概念图的范畴，但其细节表现程度已经无比接近李恪所推崇的设计图。
李恪从中看到了墨炉，也就是机车炉的详细设计，样式比苍居精细了不知凡几，扬扬洒洒六七十图，怪不得何玦曾说，他就是在秘窟中苦学两载，通过墨炉推出了阴阳炉的构造。
头上，脚下则是一些散碎的设计，经过精心排布，多是公输盘与墨翟相对的设计，如脚下摆着公输盘设计的云梯，头顶则是墨翟的守城器吊锤，一一相对，由头至尾。
相较于另外三面，右壁的图就更散碎了，多是两家后人自沿和复原前人的设计，里头有相里子的兕蛛，鲁慎子的守城器，公输一门的磨，墨线等等。
李恪的设计一件也不在其中，这并不是他的设计不入两家法眼，而是他的设计细致且精妙，两家将其收录在一间独立的大房间中，专供两家传人揣摩学习，那个房间，在这里被称作千机室，与秘窟地位等同，却不限制出入。
李恪在秘窟中一待就是三天，各种笔记作了几十斤简。
墨翟与公输盘的设计对他而言并无新奇，但那些散碎却颇能给他一些基于当前时代的设计灵感，他一一记在简上，不成图形，以备后用。
而且他还找到了一处真正的宝地，一段位于右壁的图板墙，那是由二十余块概念图所组成的图带，皆是墨翟晚年亲手所作。
在李恪看来，这是墨翟的回忆录……11
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