就足以支撑起建邺半导体产业的大发展。
建邺要求其实并不高。
毕竟说，华夏半导体产业起步都比较晚，像建邺这种，就算是幸运了。
而之前落选的临湘，最近也在跟稻穗集团积极沟通，希望能够借助璟嘉薇这个平台，在临湘筹建显卡制造业基地。
也算是跟江夏、庐州等地展开差异化竞争。
可以这么说，已经初步走上正轨，代表高端制造业的稻穗集团，某种意义上，比之青禾科技、拼夕夕集团等互联网公司，更受各地欢迎。
委实是招商引资中的香饽饽。
而除了好消息，过去半个月，萌芽跟皋通，萌芽跟平果之间，围绕着在欧罗巴市场的知识产权诉讼大戏，也是吸引了很多海外媒体的目光。
虽然胜负未知。
但海外媒体普遍判断说，伴随着这一场场诉讼大战，萌芽集团既积累了海外诉讼经验，也在急速提升其在海外的品牌影响力。
已经没有人质疑说，萌芽集团不是一家具有全球影响力的企业。
虽然萌芽自身并不在乎这个就是。
世界就是这么的奇怪，某些公司虽然整天号称自个儿是全球化的国际企业，却从未在国际市场获得真正的认可与尊重。
而张硕整天将萌芽的华夏基因挂在嘴边，却凭实力获得全球影响力。
可见所谓的全球竞争，最终还是凭实力说话。
口嗨是最没有意义的。
而如果将视线重新转回华夏本土，十一假期期间，阿狸点评跟诺米典评之间掀起的共享单车补贴大战，则无疑是互联网上最热闹的新闻。
喵喵单车也有参与其中，遵照张硕之前的建议，将主战场放在了魔都。
伴随着三方补贴大战的兴起，加上最早推出共享单车概念的青橙集团，巨头们的共同参与，让共享单车这一概念被迅速普及。
一下就火出圈。
加上阿狸、腾达、千度花钱请的自媒体各种宣传，继而衍生出共享经济这一概念，似乎成了“互联网改变生活”的又一杰出案例。
互联网+的概念，也累累被互联网大佬们提起。
“节能环保、共享经济、绿色出行、科技改变生活、解决出行最后一公里难题”等各种概念，都成为共享单车营销的突破点。
很快就俘获了学生、年轻白领等青年群体。
一夜之间，骑共享单车似乎成了年轻人社交中的新时尚，哪怕很多人其实并没有这个需求，也会注册一个账号体验一下，然后发个朋友圈什么的。
甚至还有各种网红打卡。
而为了能够在最短时间内，募集到最多的资金，同时也是跟用户进行深度捆绑，阿里点评、诺米典评等无一例外，都推出了押金模式。
双方烧钱大战中烧掉的资金，倒是有一大半来自用户的押金。
不可谓不高明。
这也为后续的退押金难题，埋下了巨大的隐患。
好在无论是阿狸点评，还是诺米典评，后面都有一到两家互联网巨头撑腰，甚至是直接背书，不像原时空那样的初创企业扛大旗。
退押金会相对容易一点。
而从另外一个角度考虑，也正是因为有巨头背书，用户才会积极响应，爽快地支付押金，从未想过后续退押金难的问题。
给了阿狸点评、诺米典评很大的助力。
相比之下，初创企业喵喵单车，虽然开展共享单车业务要早于阿狸点评、诺米典评，但在吸收押金这一块，却是远远比不上两家的。
好在喵喵单车在大学生群体中，拥有一批铁杆拥泵。
加上创始人蔡淼淼姣好的形象，以及滨海大学、滨海城大学生创业基金等组织、机构有意无意的在背后推动，让蔡淼淼成为了大学生创业的典型。
俨然是要打造另外一个张硕。
连带着喵喵单车的业务也是水涨船高，声势并不弱于阿狸、诺米两家。
共享单车市场呈现出三强争霸的格局。
当然还有青橙单车这一“超级异类”，作为最早推出共享单车业务的本地生活服务巨头，青橙集团对于青橙单车的推广却极为咸鱼。筚趣阁
不仅选择造价昂贵的电瓶车，而且基本没有补贴，最多也就偶尔发个劵。
也不搞押金什么的。
甚至包括对其青橙单车的广告营销，青橙集团都极为咸鱼，很少在线下投放广告，基本就是靠青橙app自身的流量支撑。
而青橙app的流量，最大一块来源当然还是来自薇信的导流。
其次也是靠广告引流。
另外还有一块，就是依赖“青橙生活”板块引流。
或许是因为水电维修、疏通马桶、开锁之类的“生活”业务太过琐碎，在“青橙生活”诞生之前，并没有类似的app。
继而导致说，“青橙生活”刚一上线，就赢得消费者一致好评。
还不止是年轻用户。
包括大爷大妈们，在子女亲戚的安利下，也下载了青橙app。
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