工程人生
第一卷
第七章 桥队混饭吃
时代的浪潮浩浩荡荡，被裹挟的我们一如既往，一个声音在高叫着“放弃抵抗吧，顺我者昌逆我者亡！”我们拼命抵抗？我们屈膝投降？不，卑微如我们，只想在这浪潮中安然无恙！
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所以呢，从挖方地段往这边填方地段运输卸土的渣土车很多，远远的能清楚的看见飞驰在主线路基上的渣土车后带起的尘土纷纷扬扬，浩浩荡荡的此起彼伏着。这肯定是环保不过关的，扬尘太大，不过这里前后左右村庄少，又都拿到了一定的补偿，所以并未有任何的举报投诉，民不举官不究嘛。
几乎所有的工地都或多或少的有违规的地方，但都是不会放到明面上来的，这是常情，不然很多项目都做不了。
也不是不能做，只是现有的单价根本做不出来，低价中标法的连带后果就是企业为了赚钱会削减相应的非必要措施，无论是国企私企，都是一样的操作方法，但请各位看官放心，绝大部分的工程质量都可以得到保证。保证质量这是原则也是最后的底限，真正的施工技术人员与企业都不会越线。
这里指的措施一般是安全施工措施，相对的削减，工人和机械少了羁绊和约束，会增加工作效率，这也是大家都知道明显有违操作规程却不得睁一只眼闭一只眼，默许采取相应投入小的措施来保护施工人员及机械的安全。
在这里必须向劳动在一线的务工人员致敬，很多时候你没有亲眼见过，你不会知道他们的伟大和辛酸。
他们衣衫褴褛，他们背井离乡，他们吃最差的饭抽最次的烟，他们住最简陋的工棚。酷暑寒冬他们没有空调，逢年过节也没有多少加班费。为了拿更多的日薪，他们甚至漠视自我的性命。他们大多大字不识，却有着劳动人民与生俱来的狡黠与智慧。他们是我们民族脊梁的一部分，他们配得上我们所有人的敬意。
随着国家相关政策的颁布和立法，务工人员的待遇也在逐渐的提高，近些年已经比较符合市场规律了，技术工人的工资总体是高于施工管理人员的工资的，只是企业里边的人多了五险一金，而工人现在并没有，相信在不久的将来肯定国家会完善这方面的政策。这是应当应分的，也是理所当然的。
抛开这些思绪，回到工地现场，除了渣土车在按现场指挥人员有序的倒车卸土，推土机，铲车，压路机，挖机都在各司其职，一派热火朝天的情形。
主线路基上有测量人员带着本地杂工一早打好的灰线方格，每一个方格中都只倒了一车土，而每一车土石方量都是大体不差的，所以看起来还是比较规范的。当然了，据林云所知，很多工地都不会这样去做，而相对粗糙一些，只有一部分大型中字头央企和地方龙头国营企业会去做这样的工作。
嗯，这就是标准化施工的好处，方便掌控质量又看起来规规矩矩。很多靠经验工作的老一辈施工人员是不屑这一套的，他们每一个都带有他们那个年代明显的时代特征。他们有深厚的临场实践经验，但他们中的大部分和这个靠数据和试验室指标去临场指导施工的时代已经格格不入了。并不是年轻一辈抛弃了他们，而是时代选择了进化和更新。当然，也有一部分老一辈的施工人员与时俱进了，但他们几乎都到了更高和更重要的工作岗位。
主线路基边上几个当地的杂工在路基队技术人员的指点下在疏通导流沟，看来路基队也接到了防雨防洪通知，正在有序的做准备，见这边干的有条不紊，林云只和路基队技术人员简单的交流了一下嘱咐了几句，抽了一颗烟就继续往前。
一路走走停停，每个工队，每个工点都抽调了人员机械该挖导流槽沟的都在有序的挖，看来曾老板是每个工队都通知到了，而工队都执行的不错。
雷声越来越大，也越来越密集，一路无事。
差不多快到项目中段的时候遇到安全科一行人，安全科带队的是科长蒋大勇，另外两人一个是他徒弟孙科，一个是吴西，这两个小伙子都是去年的实习生，为人也算谦虚，毕竟是大学生，安全科的资料管理及安全技术交底都搞得妥妥贴贴的。
好几次林云都看到两人在现场登记工人信息，收集身份证。林云也知道这两个小伙子对工人搞的安全教育弄得不错，什么入场教育，岗前教育，班前会什么的都时常在搞，弄得有模有样的。
林云一边羡慕一边腹诽，MD，人安全科还三个人呢，自己这边全抽测量组去了，留自己一个光杆，想压榨一下年轻人都找不到机会。
几人打过招呼，相互交换了一下来路上的各工点准备情况，林云惦记帮监理办做的汇报材料的事情，和蒋大勇一行分开后，招呼小罗依然走主线路基但是不停车，走马观花一样的回到了项目部。
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