“我哥是个非常不拘小节，或者确切的说，是一个很喜欢丢三落四的人。在我设计出这款山地车以前，他曾经创下过一学期弄坏或者弄丢四辆自行车的优秀记录。也就是说，他平均一个月就会弄坏一辆自行车。”
“所以说，他这个人，不仅仅是在球场上破坏力十足，平日里.....总会在意想不到的时候给我意外的惊喜或者惊吓也说不定。”
“反正我哥横竖就是一败家爷们！”
我说完会场里响起一连串笑声，很奇怪，只要一讲到浅野彰这只孽畜，往往看似正经的公开课或者演讲就会被自己无意识的弄成了脱口秀。
“所以，针对我哥这样一类人群，就必须设计出一款既不易丢失或者即使丢失也能在最短时间内寻回，并且具备很强抗震性抗摔打性的小型交通工具。”
“这是我当初在设计山地车时就保持的设计思维。与当初设计山地车的设计思维相同，为什么我会想要设计这样一款小推车呢？这要从我的祖母和曾祖母说起。”
“我的曾祖母是德国慕尼黑工业大学的终生教授，慕尼黑工大为了纪念她在高分子材料科学方面取得的成就，甚至以她的名字命名了一座图书馆。”
“而就是这样一位睿智且功勋卓着的老人，却在3年前，被确诊患上阿兹海默症。”
“她慢慢的开始不记得自己上一秒做过什么，家里的摆设也渐渐记不清了，甚至后来连回家的路，也渐渐记不住了。”
“她忘了自己是谁，忘了她身边绝大部分人，甚至有时候，她连我祖母都记不起来。”
“为了照顾她，我的祖母和祖父在三年前从巴蜀搬回了慕尼黑。”
“可是我祖父母也已经六十多岁，就算家里请了帮佣，可要照顾好一个八十好几，生活渐渐变得不能自理的曾祖母，依旧觉得非常吃力。”
“他们位于慕尼黑的家距离附近最大的连锁超市和生鲜市场虽不算远，但也绝对称不上***日里，若想出门采购一些生活必需品，选择开车，他们所住的区域街道狭窄车辆通行需要很高的驾驶技术，而选择步行，单程超过2公里对手提重物的老年人而言，无异相当消耗体力。”
“那么，有没有那么一种轻便的便于收纳同时兼具安全性的临时小型交通工具呢？”
我拿起马克笔，在白板上写下“运用设计思考系统”几个大字，然后在字的下方划出一条自左向右方向的流程轴，轴的下方依次写下，设计对象、理念、产品、用户连接点、用户体验与解决方案设计。
书写完毕，转过身手指着每一个要素进行讲解。
“设计对象，既是指你设计的产品适用于谁，在设计scooter for life时，我把产品未来的适用对象锁定为反应慢、体力差，以及患有轻度阿兹海默症的老年人。设计理念，这一条很易于理解，就是通过你对设计对象的观察与采访，站在设计对象的角度深入挖掘他们的内心，思考开发什么理念的产品、这个产品可以提供给设计对象怎样的体验、同时为设计对象解决什么样的实际问题。”
“这里我想要特别指出的是，关于设计理念这一步，在整个实际设计开发过程中，其实是最艰难的一步。我在设计这款踏板车是所遇到的困难就是，当我向长者询问意见时，发现他们对此没有太大兴趣，一是因为一般踏板车使用时并不算安全，老年人掌握平衡的能力弱于年轻人，在使用中很有可能发生翻车的意外，二是在老年人看来，踏板车实际上只是一件玩乐的工具，实际用途不大。”
说到此处，我顿了顿，握住话筒转身时不动声色扫视了一圈在场同学，现场除了偶尔水笔摩擦纸张发出的沙沙声，便再无其他声响，在确定大伙的思路紧跟我演讲的语速之后，我清清嗓子复又开口。
“所以在设计作品这一环节，既然已经抓住中心环节，也就是说，要设计一款老年人也同样适用的滑板车，所以，他必须同时兼顾有滑板车的外形及老年人代步工具的实用性。”
“于是.........”
我指着白板上刚才画出的设计草图，“就产生了大家现在看到的，老年人也可以使用的踏板代步车。大家可以看到，外观上，它具有流水形的线条外观，前侧U型手扶杠加装超过5公升容量的超大前置储物袋，这样做可以方便老人到街市购物免受负重之苦；其次滑板车特别采用了两个大前轮及加阔踏板，这样的设计，即使年长者使用也不容易翻车发生意外，它还有一些贴心的细节：踏板和扶手都是防滑的。前轮设计的比后轮要大，是为了加强稳固性。通过位于前轮连接杆上的刹车片，可以很轻松把这个小车折起来或是放下去，即便是对于腿脚不太灵便的老年人来说，这项操作也很简单省力。年长者可以轻松地带着这个小车出门，然后把它折叠起来带上公交或是地铁。此外，Scooter For Life 在设计之初便考虑可以加装坐位及改装成电动驱动，年长者可以根据自身身体条件在使用过程中支付少量的费用即可完成对踏板车的更新改造。大家看到的超大前置购物袋，其实也是电池的藏身之处。”
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