第221章 再临哈扎拉
飞艇材料的买家拿到货，仅过去半个月。
目前在飞艇领域，专业性仅次于铁皮公司的通用电气，对硬式飞艇的研究，尚处于论证阶段。
三哥却忽然造出完整的齐柏林，速度之快，令人乍舌。
不过，徐飞倒是知晓内情。
近两年，三哥跟己方有点小矛盾，尤其高原战车-灰熊的出现，令其产生强烈危机感。
连带对徳企投资东方，也生出许多意见。
而飞艇原本是一件不受重视的产物，铁皮公司宣布复原齐柏林的当天，三哥随之表示了不屑。
并声称：我们不止拥有成熟的技术，还可以量产合适的蒙皮，一个小小飞艇，算得上什么？
这让其国际地位，大幅度上升。
差点成为科技强国。
后来铁皮公司造出基洛夫飞艇，紧接着投入客运货运，并公开销售原材料。
三哥搞清楚飞艇的火爆前景，顿时尴尬了。
旋即有点慌。
东方陆地有灰熊战车，空中有基洛夫，国力比自家强，万一惹恼了，怕不是又要被打进腹地。
万幸，铁皮公司是徳企。
三哥连忙派人前往徳国，找总管，找议会。
最终，福尔曼议长为了柏林州的利益，不计前嫌，决定以2亿美刀的授权费，赠予三哥一套利用基洛夫逆推出来的高仿齐柏林技术。
双方签订保密协议，三哥又采购了低等材料套餐。
总得来说，三哥着急造出飞艇，完全出于一种危机。
现在好了，离地三百米，凌空爆破。
事故发生后，铁皮公司受到一定影响。
尼龙纤维质量、尼龙纤维成分、尼龙纤维制作流程，以及碳纤维骨架质量等等，全都受到质疑。
质疑方也并非真质疑，只是逼迫铁皮公司公开技术。
徐飞看到新闻，暂缓行程，第一时间抽调工程师和研究员，组成调查团，准备亲自带队前往调查。
然而，不知三哥心虚大国地位，还是担心泄露花2亿美刀买回去的技术，短短十分钟，就公布了事故具体原因。
效率之快，令人咋舌。
其实，事故原因，压根无需调查。
因为谁都知道，三哥给飞艇填充的是氢气。
以三哥的高温环境，加上三哥经常失火，再加上三哥的扯犊子技术，以及三哥没有消除静电的方案，不爆破才怪。
至于为什么不用氦气……
氦气虽然其在宇宙中的含量仅次于氢气，属于第二多的元素，但在母星，受密度影响，仅仅依靠母星的引力，无法将其留在大气层内。
所以，空气中的氦气不足1%，是不可再生资源，且无法人工合成。
目前获取氦气的途径，仅有采用冷凝法提纯天然气。
并且该技术，没几个国家可以做到。
尤其99.999%纯度的氦气，只有北美和毛熊具备条件。
而生产氦气的国家，全都将氦气列为战略资源，应用于核聚变、航天工业、武器工业、低温超导等领域。
这就导致氦气的价格，居高不下。
如今飞艇科技重现，氦气更是被定义为‘气体芯片’、‘气体黄金’，价格攀升到8万美刀/吨。
以制造一艘基洛夫为例，再以1吨升力需要897m3的氦气计算。
1000吨运载量+150吨自重，大约需要103万m3氦气。
1m3氦气的质量，约1.1kg。
X103万m3，需填充1133吨。
大约价值9000万美刀。
如此昂贵的消耗品，母星各国和各个企业，别说试验阶段不舍得用氦气，估计造出飞艇，投入运营，也不舍得填充氦气。
尤其舍得花钱，还不一定能买到。
“徐厂长，请问贵厂如何解决氦气需求问题？”
“徐先生，基洛夫飞艇采用的是氦气吗？”
“徐先生，飞艇乘客如何购买保险？一旦出现问题，如何赔偿？”
大泽动力1号办公楼，上百名记者轮番提问。
徐飞坐在主席台，乐呵呵的对四周频繁点头。
生意又上门了。
虽然自家没有生产氦气的设备，但航空港的制造厂，却自带一套提炼装置，用于建造基洛夫飞艇和后期维护维修。
提炼方法采用‘矿石分离法’，将含有氦的稀土矿经过焙烧，分离出气体，再经过化学方法，去掉水蒸气、氢气、二氧化碳等杂质，获得超流体氦Ⅱ，加热则得到氦Ⅰ。
‘据说月球遍地是氦Ⅲ，或许要加快速度了。’
徐飞抬起右手，向下虚压，示意全场安静，“第一个问题，铁皮公司承担了TEP能源项目，拥有天然气提纯技术，可以生产氦气，只是目前产量较低，仅向购买基洛夫飞艇和购买飞艇材料客户，提供一对一服务，优惠价7万美刀/吨。”
“第二个问题，基洛夫飞艇肯定采用氦气，并且是99.9999%的氦气！”
“第三个问题，我司的基洛夫飞艇，不可能出现事故，除非乘客主动跳下来，而主动跳下来，我们肯定不会提供赔偿。”
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