泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。
就是因为货运占据的比例，在不断的增加。
过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。
八十年代之后，则降低到了八成。
别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。
加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。
把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。
投入大，收效需要好几年才能见成效，一旦资金出现问题，就会形成连锁反应。
当然，船运只是进入低谷期，赚钱的机会还是有的。
楚向前就打算，把目光放在天朝和天竺身上。
两个亚洲大国，从八十年代开始，出口贸易连年暴涨。
对船运的需求，自然更大。
奥里萨邦本身就是天竺几百年里的贸易大省，又有天然的深水港。
周边几个邦出口货物，多数也会汇聚到奥里萨邦。
天朝就更不用说了，凭着前几年不赚钱，甚至亏损，楚向前都会拿下天朝货运的业务。
要是可以，合资建设码头都行。
至于会不会影响到港岛，楚向前可不管。
再说，即便他什么都不做，港岛未来还是会慢慢的丢失大量的船运、外贸业务。
这不是楚向前能改变的。
既然无法改变，那就加入。
而且码头业务虽然会减少，但码头拥有的大量土地的价格，却会连年上涨。
一进一出，实际上，地价上涨的幅度更大。
——
霓虹人眼看楚向前，居然正式邀请奥纳德斯去自己在洛杉矶的牧场做客。哪里还坐的住。
而且阿乔斯同样不希望奥纳德斯超过自己，在他心里，最佳的结果是，霓虹人买走楚向前的船和业务。
要是不行，那就和奥纳德斯一人一半。
主打一个，谁都可以超过自己，就你奥纳德斯不行。
而且蒂娜现在是阿乔斯的妻子，对奥纳德斯这个前夫，心里没点恨意，那是不可能的。
都不用别人怂恿，蒂娜就会坚定的站在阿乔斯这边，支持他去和前夫竞争。
上田佑太郎眼看阿乔斯，主动提出，自己也想去参观、参观楚向前的牧场。
立马再无犹豫，笑着上前，“楚生，可以的话，我们也想去看看。”
这下轮到楚向前犹豫了。
这三个家伙，长时间凑在一起，保不齐就会达成什么协议，一起反过来向自己压价。
不过，他也是有决断的人。
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既然奥纳德斯已经开口报价10亿美元，比自己期望的12亿低了一些。
但也比自己8亿美元的最低预期的金额，多了2亿。
甚至可以说，只要霓虹人愿意出价10亿，楚向前会毫不犹豫的答应。
要是奥纳德斯反悔，那他就是第一个出局。
以楚向前的估计，这家伙反悔的几率很小。
不过，这也不保险。
所以楚向前低头沉思片刻，忽然心里一动。
既然港岛的码头业务，会随着天朝出口业务和码头建设的兴起，而慢慢的萎缩。
那不如把柴湾码头，和上环码头中，一个或者两个货柜码头长租给奥纳德斯。
即便比现在的价格低1成、或者两成，五年内看似自己亏了。
但10年，20年后，自己绝对赚了。
而奥纳德斯在东亚的船运业务，虽然比起欧美，相对来说少很多。
但他也不是没东亚的业务。
一旦打折租给他一两个货柜码头。
今后奥纳德斯的船，必然更多的停靠在港岛，而不是湾湾或者新家坡。
变相打击两地的码头生意，柴湾码头和上环码头也会更繁忙。
说不定，即便船运处于低谷，但码头生意却不降反升。
毕竟柴湾和上环码头每年的吞吐量，是有上限的。
这么一想，楚向前再无犹豫。
理都不理上田佑太郎和阿乔斯，目光盯着奥纳德斯这个已经七十的老头，把自己打算出租码头中，一两个货柜码头的事情说出来。
这下，不仅奥纳德斯眼睛一亮。
上田佑太郎和阿乔斯也是激动起来。
虽然只是租，但租下来后，整体装卸、维修的成本肯定更低。
又有了稳定的装卸码头，不用担心还得排队，才能装卸。
时间成本更低，也不用担心，因为什么原因，自家的船，得在海上停留几天，甚至十几天，才能进港。
巨轮在海上每多航行一天，就是一万，几万美元的损失。
船只越多，这种意外损失的概率就更大，损失的金钱和时间也更多。
所以才会说，没母港的船运公司，是永远成不了巨头的话。
奥纳德斯撇了眼上田佑太郎和阿乔斯，霓虹人他不在意。
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