而那次的被动还不止于此，因公路和民航停运，所有出行的旅客一下子都涌向了中州火车站，给本已因大雪影响而被动的车站带来了更大压力。由于列车秩序早已混乱，几乎所有列车都发生了晚点的问题，且晚点时间很长，而这些晚点的信息，旅客们并不能及时掌握，大家还都是按照车票上和公开的列车时刻来车站的。别说旅客们掌握不了列车晚点信息，即使是车站客运工作人员也掌握不了，因为车站根本没有这套列车运行信息系统。
掌握不了晚点信息，车站就无法提前向旅客们宣传，旅客们提前来到车站之后坐不上火车，又不知道晚点多长时间，还不敢离开车站，自然，就造成了大量旅客积压，并且越积压越多，很快便积压滞留了六七万人。
车站的候车厅是一个不断放水流动的“蓄水池”，能力是有限度的，至多能同时容纳两万人左右。那么，大量的列车晚点，就相当于蓄水池的水不能正常流动了，不能正常流动肯定会造成水满外溢。
一下子多出几万人来到车站，候车厅又容不下，进不去，那只有聚集在广场，一时间，广场上黑压压积得水泄不通，情况十分紧急。且对于自己所乘火车到底什么时候到站和开车，旅客们心中也无数，不可避免会普遍着急。聚集的旅客越来越多，着急也进不了站，进不了站就更加着急，致使广场上越来越混乱，这就导致了旅客拥挤并冲击车站的局面，进而演变成了一次比较危险的突发事件。
在车站和铁路局难以控制局面的形势下，事件惊动了省市各级领导，随后还是在地方领导的协调下，快速调动大批武警队员与公安配合，果断采取隔离疏散和安置的应急措施，最后才算使事态得以化解。
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