水泥路通车一个月后,通州码头彻底变了样。
以前码头上乱糟糟的,船挤船,人挤人,扛麻袋的工人们在跳板上挤来挤去,稍不留神就要掉进河里。现在码头边上铺了水泥地面,平整光滑,下雨天也不泥泞。
蒸汽吊杆竖在泊位旁边,轰隆隆地转着,一吊就能吊起几百斤货,省了人工,也省了时间。工人们站在水泥地上,不用再踩烂泥,干活也利索了不少。
叶明去通州码头看了两回,头一回是水泥路刚通的时候,码头上还在施工,吊杆刚装好一台,工人操作不熟练,吊起来的货晃晃悠悠的。赵铁柱站在旁边指挥吼得嗓子都哑了。叶明看了一会儿没吭声,走了。
第二回是四月中旬,码头上已经装了三台吊杆,工人操作熟了,吊货又快又稳。赵铁柱跑来表功,说一台吊杆顶五十个人干活,三台吊杆一天能装卸上万斤货,码头上的压货情况缓解了一大半。
叶明说好,又问他铁车的事。赵铁柱说铁车又在造新车,这回造的是专门拉人的,车厢里加装了木制长椅,能坐三十个人。车顶上加了个棚子,下雨淋不着。
叶明说让他抓紧,赶在夏天之前跑起来。赵铁柱先拍胸脯说没问题,可又说人手不够。叶明让他再招一批徒弟,银子从商务总司出。赵铁柱乐呵呵地走了。
四月底,叶明收到了太原刘三的一封信。信写得不长,可事情不小——太原铁厂的工人闹起来了。原因很简单,工钱太低。铁厂刚办的时候,一天二十文,工人们觉得还行。
现在水泥路修通了,通州码头上的装卸工一天能挣五十文,铁厂的工人不干了,要求涨到四十文。刘三没答应,工人们就停工了。
叶明把信看完,递给方书吏。方书吏看了,说现在各处都在招工,工钱涨得快。通州的工钱涨到了五十文,天津更高,六十文。
铁厂二十文确实太低了,招不到人,也留不住人。叶明说给刘三回信,让他涨到四十五文,干得好的年底有奖金。又让方书吏算了算成本,涨工钱之后,每吨铁的成本会增加多少。方书吏说不到一成,完全可以接受。叶明批了。
五月初,赵铁柱的第一辆载人铁车造好了。车身漆成深绿色,车厢两边开着窗户,车顶上搭着竹编的棚子,既能遮阳又能挡雨。赵铁柱自己开着车从通州到京城跑了一趟,车上坐了二十几个徒弟,一路上咣当咣当,引来路人驻足观看。
到了京城码头,赵铁柱跳下车,跑到叶明跟前说:“大人,成了。从通州到京城,三十里路,跑了小半个时辰,稳当得很。车上的人都说比马车舒服,不颠。”
叶明上车看了看,车厢里整齐地摆着木制长椅,每张椅子能坐三到四个人。车窗上还没有玻璃,用的是竹帘,卷起来通风,放下来挡太阳。他坐在长椅上试了试,屁股底下垫了薄棉垫,坐着挺软乎。
点了点头说:“不错。什么时候能正式跑?”赵铁柱说随时都能跑,车有了,路有了,就差定日子。
叶明让周文彬定日子。周文彬翻了翻黄历说五月初八宜出行。叶明说就五月初八。
五月初八,京城到通州的载人铁车正式运行。头一天,车票卖得便宜,从京城到通州每人五十文。车还没开,站台上就挤满了人。
有去通州办事的商人,有去码头扛活的工人,还有纯粹看热闹的闲人,花五十文图个新鲜。赵铁柱亲自开车,汽笛一拉,铁车缓缓驶出站台,沿着水泥路往通州开去。
车上的乘客兴奋得不行。有的趴在窗户上看风景,有的用手摸着车厢木板啧啧称奇,还有的互相打听这铁车是谁造的。
一个老头跟他旁边的人说这是他见过最稀奇的东西,不用牛不用马,自己就能跑,一定是用了法术。
旁边的人说不是法术,是蒸汽机,英国传来的。老头说英国在哪儿?那人想了想说远着呢,坐船要好几个月。老头又摸了摸车厢,说洋人的东西就是怪。
叶明没坐头一班车。他站在站台上,看着铁车越跑越远,渐渐变成一个小黑点。周文彬站在他旁边说,照这个势头,铁车很快就能赚钱。叶明说赚钱不赚钱是其次,关键是方便老百姓出行。老百姓方便了,日子就好过了。
五月下旬,载人铁车运行了半个月,每天三趟,趟趟满员。周文彬跟叶明商量,能不能再加两趟?早晚高峰人多,不少人买不到票。
叶明说加,又让赵铁柱再赶造一辆载人铁车,专门跑早晚高峰。赵铁柱说造新车要两个月,叶明说那就等两个月,先加车次不加车,把现有的车多跑一趟。
赵铁柱回去琢磨了三天,跑来跟叶明说改用现有的拉货铁车改成载人,拆掉货厢,装上长椅,刷上漆就能跑。叶明说改。赵铁柱半个月就改好了两辆。通州到京城的车次从每天三趟增加到了每天五趟。
六月初,叶瑾在京城到通州的水泥路边上租了一块地,开了一个绣品小摊。一块油布搭棚子,几张木板支起桌子,桌上摆着她绣的手帕、香囊、扇套。南来北往的商队停下来歇脚,顺手买几样带回去送人。
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