“我们自己做的。”汉斯很自豪，“从绕线到组装，全在厂里完成。每个电机都要测试一百小时，确保寿命。”
“测试标准呢？”
“大众给的。很严格。”汉斯从桌上拿出一本厚厚的文件，“你看，七百多项测试项目。振动，高温，低温，湿度，盐雾……”
林卫东翻看。
确实详细。
连座椅面料经过多少次摩擦会褪色，都有规定。
“如果我们想引进这个技术……”他试探着问。
汉斯眼睛亮了。
“可以谈！我们可以提供技术授权，派工程师培训。当然，需要付一笔费用。”
“大概多少？”
“五十万马克。”汉斯说，“包括全套图纸，工艺文件，培训六个月。”
这个价格，不贵。
林卫东心里有数了。
又看了几家。
变速箱齿轮厂。
仪表盘厂。
车灯厂……
都是中小企业，但技术很专精。
有个做密封件的厂，老板说：“我们给奔驰供应门封条。就这一条橡胶，我们研究了十五年。怎么确保十年不漏水，不开裂。”
林卫东摸着那些样品。
手感确实不一样。
柔软，但有韧性。
“如果我们要引进……”
“可以。”老板很干脆，“但我们只卖技术，不卖设备。设备你们自己想办法。”
“为什么？”
“设备是我们自己改装的。”老板笑了，“买不到。这是我们吃饭的家伙。”
林卫东明白了。
这些中小企业，核心竞争力不是设备，是工艺。
是那些写在工人脑子里，流淌在生产线上的经验。
这些东西，图纸上学不到。
得亲自看，亲自问。
一周后，考察结束。
施耐德送林卫东去机场。
“林先生，这次考察，您有什么收获？”
“很多。”林卫东真诚地说，“德国汽车工业的严谨，让我印象深刻。我们有很多要学习。”
“期待与中国的合作。”施耐德和他握手，“我们很看好中国市场。”
上了飞机，林卫东没休息。
开始整理这次的所有收获。
分门别类。
车身制造技术。
发动机技术。
底盘技术。
电子系统。
质量控制体系……
最关键的部分，他用系统做了深度分析。
比如大众的那套焊接机器人。
核心不是机器人本身。
是路径规划算法，是焊缝跟踪系统，是在线补偿机制。
这些，国内一片空白。
还有奔驰的装配工艺。
每个工位都有操作手册。
每一步都有标准动作。
每个工具都有固定位置。
这种精细化管理，国内根本没有概念。
资料整理好，加密。
分成三批传回国内。
第一批给一机部汽车局。
第二批给长春一汽——红旗轿车的生产厂。
第三批，他留了个心眼，给了上海汽车厂。
那时候，上海汽车厂还在用榔敲锤打造上海牌轿车。
技术落后，但人有股子劲。
收到资料那天，长春一汽的总工程师老赵，连夜给林卫东打电话。
“老林！你这些资料……哪来的？”
“德国考察带回来的。”林卫东说，“怎么样，有用吗？”
“太有用了！”老赵声音激动，“我们红旗换代项目，卡在车身工艺上三年了。你这套冲压、焊接技术，解了燃眉之急啊！”
“能消化吗？”
“能！就是需要时间。”老赵说，“我们组织技术骨干，成立攻关小组。两年，不，一年半！我给你造出新红旗！”
“好，我等你消息。”
上海汽车厂的反应更直接。
厂长亲自飞到北京，找林卫东。
“林先生，我们想引进德国那套质量管理体系。”
“全盘引进？”
“对。”厂长很坚决，“我们上海牌轿车，质量一直上不去。老百姓说，‘上海牌，三天两头修’。这话我听了难受。我们要改，彻底改。”
林卫东看着这个五十多岁的厂长，眼睛里有血丝，但眼神坚定。
“需要我做什么？”
“帮我们联系德国那边。”厂长说，“请专家来，培训我们的工人。费用，我们挤。”
“费用不用愁。”林卫东说，“林氏集团可以投资。”
“投资？”
“对。”林卫东拿出一份方案，“我们参股上海汽车厂。提供资金，技术，管理经验。你们提供厂房，工人，生产资质。”
厂长愣住了。
“这……这得部里批准。”
“我去跑。”林卫东说，“只要你同意。”
厂长想了很久。
然后伸手。
“我同意。”
谈判进行了三个月。
最后达成的协议是：
林氏集团出资两千万人民币，占股百分之四十。
上海汽车厂以资产入股，占股百分之六十。
成立“上海大众汽车有限公司”——这个名字，是林卫东坚持的。
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