“我们自己做的。”汉斯很自豪,“从绕线到组装,全在厂里完成。每个电机都要测试一百小时,确保寿命。”
“测试标准呢?”
“大众给的。很严格。”汉斯从桌上拿出一本厚厚的文件,“你看,七百多项测试项目。振动,高温,低温,湿度,盐雾……”
林卫东翻看。
确实详细。
连座椅面料经过多少次摩擦会褪色,都有规定。
“如果我们想引进这个技术……”他试探着问。
汉斯眼睛亮了。
“可以谈!我们可以提供技术授权,派工程师培训。当然,需要付一笔费用。”
“大概多少?”
“五十万马克。”汉斯说,“包括全套图纸,工艺文件,培训六个月。”
这个价格,不贵。
林卫东心里有数了。
又看了几家。
变速箱齿轮厂。
仪表盘厂。
车灯厂……
都是中小企业,但技术很专精。
有个做密封件的厂,老板说:“我们给奔驰供应门封条。就这一条橡胶,我们研究了十五年。怎么确保十年不漏水,不开裂。”
林卫东摸着那些样品。
手感确实不一样。
柔软,但有韧性。
“如果我们要引进……”
“可以。”老板很干脆,“但我们只卖技术,不卖设备。设备你们自己想办法。”
“为什么?”
“设备是我们自己改装的。”老板笑了,“买不到。这是我们吃饭的家伙。”
林卫东明白了。
这些中小企业,核心竞争力不是设备,是工艺。
是那些写在工人脑子里,流淌在生产线上的经验。
这些东西,图纸上学不到。
得亲自看,亲自问。
一周后,考察结束。
施耐德送林卫东去机场。
“林先生,这次考察,您有什么收获?”
“很多。”林卫东真诚地说,“德国汽车工业的严谨,让我印象深刻。我们有很多要学习。”
“期待与中国的合作。”施耐德和他握手,“我们很看好中国市场。”
上了飞机,林卫东没休息。
开始整理这次的所有收获。
分门别类。
车身制造技术。
发动机技术。
底盘技术。
电子系统。
质量控制体系……
最关键的部分,他用系统做了深度分析。
比如大众的那套焊接机器人。
核心不是机器人本身。
是路径规划算法,是焊缝跟踪系统,是在线补偿机制。
这些,国内一片空白。
还有奔驰的装配工艺。
每个工位都有操作手册。
每一步都有标准动作。
每个工具都有固定位置。
这种精细化管理,国内根本没有概念。
资料整理好,加密。
分成三批传回国内。
第一批给一机部汽车局。
第二批给长春一汽——红旗轿车的生产厂。
第三批,他留了个心眼,给了上海汽车厂。
那时候,上海汽车厂还在用榔敲锤打造上海牌轿车。
技术落后,但人有股子劲。
收到资料那天,长春一汽的总工程师老赵,连夜给林卫东打电话。
“老林!你这些资料……哪来的?”
“德国考察带回来的。”林卫东说,“怎么样,有用吗?”
“太有用了!”老赵声音激动,“我们红旗换代项目,卡在车身工艺上三年了。你这套冲压、焊接技术,解了燃眉之急啊!”
“能消化吗?”
“能!就是需要时间。”老赵说,“我们组织技术骨干,成立攻关小组。两年,不,一年半!我给你造出新红旗!”
“好,我等你消息。”
上海汽车厂的反应更直接。
厂长亲自飞到北京,找林卫东。
“林先生,我们想引进德国那套质量管理体系。”
“全盘引进?”
“对。”厂长很坚决,“我们上海牌轿车,质量一直上不去。老百姓说,‘上海牌,三天两头修’。这话我听了难受。我们要改,彻底改。”
林卫东看着这个五十多岁的厂长,眼睛里有血丝,但眼神坚定。
“需要我做什么?”
“帮我们联系德国那边。”厂长说,“请专家来,培训我们的工人。费用,我们挤。”
“费用不用愁。”林卫东说,“林氏集团可以投资。”
“投资?”
“对。”林卫东拿出一份方案,“我们参股上海汽车厂。提供资金,技术,管理经验。你们提供厂房,工人,生产资质。”
厂长愣住了。
“这……这得部里批准。”
“我去跑。”林卫东说,“只要你同意。”
厂长想了很久。
然后伸手。
“我同意。”
谈判进行了三个月。
最后达成的协议是:
林氏集团出资两千万人民币,占股百分之四十。
上海汽车厂以资产入股,占股百分之六十。
成立“上海大众汽车有限公司”——这个名字,是林卫东坚持的。
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