保时捷和Ledwinka是旧识，1933年就互相讨论汽车，而保时捷是希特勒面前的红人，T87出现让希特勒对Ledwinka博士产生了巨大的兴趣，于是保时捷引见了博士给希特勒，希特勒当即让Ledwinka来给他造国民车，被拒绝后，就让保时捷造。
保时捷由于希特勒对T87的情有独钟，又感觉实在是设计不出能够超越T87的经典。
于是缩小号的太拖拉T87——’甲壳虫‘就在1938年这么问世了，因为国民车必须是平价车，所以配置和T87那是有天渊之别。
而德国当时的国家主义导致的工业实力自然是太拖拉一家公司没法比拟的，得到希特勒支持的保时捷让‘甲壳虫’在大众汽车公司大量生产。
德国民众和全世界的民众看到这么风骚拉风的车，而且价格没有T87那么高高在上，自然销量爆棚。
得意之作被堂而皇之的大肆抄袭，Ledwinka博士肯定愤怒了。
为此，太脱拉把大众和保时捷告上了法庭。
可惜立案庭审阶段，正当二战的高潮，程序被直接打断，后来Ledwinka博士更是被投入监狱，估计希特勒也有保护自己国民车的考虑。
因此诉讼也一度中断到二战结束后才继续。
直到1965年，大众提出庭内和解，大众赔偿100万马克了事。
当时太拖拉已经被捷克斯洛伐克收为国有，再加上当时奇葩的苏联主义社会价值观的影响，自然远远没有创始人的珍惜，案子就这么草草了事。
(本章完)
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